22-02-12

Kurzbericht der 100 jährigen

Internationalen Österreichischen Alpenfahrt 15.-18.9.2010

des JDOST/JEC Teams Mitterdorfer C. + Schöbel W.

Classic Rallye aus der Sicht eines Copiloten zusammengefasst von W. Schöbel

Am Mittwoch den 15.09.2010 machte ich mich gg. 08:00 ausgerüstet mit Kleidungsutensilien für 3 Tage Richtung 6.Wiener Gemeindebezirk auf,wo Christian bereits auf mich wartete. Die Sachen schnell in den üppigen Kofferraum seines Jaguar E-Types OTS gestopft und schon konnte es losgehen Richtung Bad Kleinkirchheim (kurz BKK) ca. 4 Stunden später angekommen in BKK,  brachten wir zuallererst die Administrative u. technische Abnahme im Park fermè hinter uns, gleichzeitig faßten wir auch unsere Startnummer „89“ + sämtliche Unterlagen wie z.B. das Roadbook mit ca. 65 A5 Seiten aus. Danach ging es direkt in unsere Herberge der Pension „Wasserer“ wo wir unsere Zimmer bezogen, und uns ca. 10 Minuten später aufmachten die Referenzstrecke ca.8km lang mit unserem Wegstreckenzähler „HALDA“ abzufahren pardon zu kalibrieren wie es so schön im Fachchargon heißt. Als wir die richtigen „Zahnrädchen“ für unseren HALDA endlich gefunden hatten, die also mit der geringsten Abweichung ich glaube mich zu erinnern daß es ca. 19m waren, hatten wir die Referenzstrecke bereits 4-5 mal abgefahren was ganz normal ist, andere Teams sind diese Strecke noch öfters vorher abgefahren. Ab 19:30 fand der Begrüßungsabend mit Galadinner u. Musikprogramm direkt im Festzelt statt. Am nächsten Tag fing für uns der „Ernst des Lebens“ an d.h. spätestens um 08:45 mußten wir im Park fermè eingefahren sein, ansonsten hagelte es die ersten Strafpunkte lt.Reglement ab 09:00 fand die Fahrerbesprechung im Veranstaltungszelt statt. Unsere Startzeit zur ersten Etappe war 11:29 und führte uns zur „Pirelli“ Alpe Adria Runde ca.295km mit sämtlichen SP´s (Sonderprüfungen) PK´s (Passierkontrollen) ZK´s (Zeitkontrollen) SC´s (Speed Control) und Timing Prüfungen entweder mit Schlauch od. Lichtschranken. Gegen 18:00 trafen wir wieder in BKK ein, wo wir unsere SP mit Timing am Start/Zielgelände zu unserer Vormittagszeit die 32 sec. Betrug exakt wieder fahren mußten. Danach ging es direkt ins Festzelt wo ab 20:30 die Tagessiegerehrung stattfand. Nach einiger Zeit erhielten wir auch die Gesamtauswertung des 1.Tages, wo wir uns an 32igster Stelle im Gesamtklassement wiederfanden, was Christian und mich schon sehr erfreute, wo wir unser Ziel doch unter die ersten 50ig zu kommen bereits deutlich unterboten hatten. Aber wir wollten mehr dazu etwas später. Am zweiten Tag mit der größten Herausforderung für alle Teams immerhin ging es auf den höchsten Berg Österreichs auf die "Großglockner-Hochalpenstraße -3.798m mußten wir noch früher aus unseren Federn ab 09:00 Start zur „Kärntnermilch“ Großglockner-Runde ca.365km wieder mit sämtlichen SP´s ; PK´s ; ZK´s ; SC´s etc. aber auch diesen Tag obwohl es die ganze Zeit über regnete überstanden wir und trafen wieder gg. 18:00 in BKK ein. Diesmal verbrachten wir den Abend aber nicht im Festzelt (klar warteten wir auf die Gesamtergebnisliste des heutigen Tages wo wir uns bereits auf dem hervorragendem 29igsten Platz wiederfanden ab) sondern in einem sich in der Nähe befindlichen gemütlichen Restaurant wo wir den Tag bei ein paar Gläsern Wein und einem hervorragendem Abendessen natürlich wurde auch fachgesimpelt ausklingen ließen. Die genaue Uhrzeit wann wir das Lokal verließen es sei mir verziehen habe ich vergessen aber es war schon am nächsten Tag also Samstag. Der letzte Tag wieder ab 09:00 führte uns zur „Genussland“ Kärnten-Runde ca.336 km ebenfalls mit sämtlichen SP´s ; PK´s ; ZK´s ; SC´s etc. und leider war auch dieser Tag mit Dauerregen behaftet. Auf unserer Vormittagsetappe durften wir auch noch das "Seppenbauer Automuseum" siehe Bilder kurz besuchen. Die Zielankunft war für uns gg. 17:30 wieder in BKK wo mich Christian aussteigen ließ (war gar nicht böse darüber schon ziemlich eng so ein E-Type S1 OTS vor allem nach fast 1000 Rallyekm) da er den Jag bei der Pension Wasserer in der Garage einstellte, und anschließend mit dem Taxi wieder zurück in den Park fermè kam. Danach machte sich wieder eine kleine Gruppe unserer Freunde Richtung Gastwirtschaft vom Vortag auf, wo wir wieder bei ein paar Gläschen Wein und hervorragendem Abendessen den Tag gemütlich ausklingen ließen. Aber da unser Neugierde doch größer war, machten wir uns gg. 21:30 wieder Richtung Festzelt auf, wo wir ca. eine Stunde später endlich die Gesamtliste aller 3 Tage ausgehändigt erhielten. Eifrig suchte jedes Team seine endgültige platzierung Christian und meine Wenigkeit hatten Glück, so  fanden wir uns wieder an der 29igsten Position d.h. wir hatten diese Platzierung vom Vortag erfolgreich verteidigt, was uns natürlich sehr freudig stimmte. Nach ein paar Fachsimepleien ging es dann zur fortgeschrittenen Stunde wieder in unsere Pension „Wasserer“ zurück. Am nächsten Morgen fanden sich alle Teams gg. 09:00 beim gemeinsamen Frühstück wieder ein. Danach packten wir wieder unsere 7 Sachen verstauten diese nach bestem Wissen und Gewissen in unserem E-Type und machten uns mit Robert M. u. Gerhard H. (Alfa Romeo  Giulietta Sprint Veloce Bj.1958 Gesamtplatzierung Nr.41 sowie DI Bernhard u. Gerti Z. (Jaguar E-Type S2 Bj.1969 Gesamtplatzierung Nr.54) auf in Richtung Heimat. Abschließend möchte ich noch sagen, trotz der Strapazen hat es mir riesigen Spaß gemacht als Copilot an Christians Seite diese Rallye mitzuerleben. Ich habe wieder viel lernen dürfen dafür möchte ich mich recht herzlich bei dir lieber Christian im nachhinein bedanken, und falls du wieder einen Copilot brauchst, würde es mich sehr freuen, diesen an deiner Seite zu geben. In diesem Sinne verbleibe ich mit Rallyesportlichen Grüßen

Euer Wolfgang

Gesamtergebnis 2010

Hier noch ein paar Bilder dieses tollen Events

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